江門叉車租賃:電動叉車工作原理

2021-11-11 1221

  電動叉車工作原理

  電動叉車是以直流電源(電池)為動力的裝卸和運輸車輛。 它的出現大大提高了電動叉車的使用性能,總體上電動叉車的耐久性、可靠性和適用性明顯提高, 在新材料、新工藝方面,重要的體現是晶體管控制器的應用,可以與內燃機叉車相抗衡,那么,下面一起了解下電動叉車工作原理吧!

  電動叉車的驅動和制動系統

  驅動系統是電動叉車的重要部件之一。 各種叉車在驅動系統的結構上有很大差異,取代了傳統的機械差速系統,使用性得到了大幅提高。

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  一般的電動叉車主要采用機械式停車制動器和液壓式行駛制動器。 停車采用手剎,行駛采用腳剎。

  使用SCR和MOS管可以再生電池叉車的制動能量,電子制動在以下三種情況下發生。

  1)松開油門踏板時。

  2)踩下相反方向的油門踏板時。

  3)踩下液壓制動踏板的一級時。

  在一些電動叉車中,踩剎車或輕踩時,牽引電機變成發電機,將電能返回電池。 不會像普通叉車那樣在制動時浪費能源。 液壓制動器實際上只有在進一步制動時才能起作用。

  電子控制系統

  電氣控制是展示電動叉車技術水平的重要因素之一,電池叉車的電子控制也越來越完善。 電機控制器的發展主要經歷了以下階段。因此,隨著電子技術的發展。

  (1)直接啟動電池,只進行復雜的調整和電池的放電控制。

  (2)控制電阻器工作,使能量損失大,只能得到有限的分解速度。

  (3)晶閘管控制器,控制、晶體管控制大幅提高可靠性。

  (4)雙極晶體管控制。 與晶閘管相比,使用簡單,但對電路的可靠性有要求。

  (5) MOS場效應管即金屬-氧化物-半導體場效應管)的控制。 柵極驅動電流小,通過減少零部件,采用全封閉裝置,并聯控制特性好,正向壓降小,開關損耗低,MOS場效應晶體管比雙極晶體管控制特性好,大大提高了可靠性。 通常,晶閘管(SCR )控制器的插座電壓為1~1.5V,MOS場效應晶體管控制器的插座電壓為0.25V。

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