第一點，購買成本PK：

　　以規范3噸叉車分析，3噸內燃叉車規范裝備出廠價格大約為60000元，相同載荷的3噸電動叉車規范裝備出廠價格大約是110000元。

　　第二點，運用成本PK：

　　電能的耗費成本要比柴油的耗費成本低許多。一臺載荷為三噸的柴油內燃叉車每個班次所耗費的柴油(依照每個班次耗費40升柴油，車輛每小時耗費5.5升柴油核算)成本大約為238元(每升柴油5.2元)。

　　而載重3噸的電動叉車假如采用的是80V500AH的蓄電池的話(該電瓶的貯存電量為8×500=40千瓦時)，操作一個班次(放電80%，依照120%補充充電份額，需求耗費電能約為40度)成本是約40元左右。實際操作有的當地是分高峰值核算電費的，這樣電動叉車白日工作，晚上充電更能節約電費。依照均勻每天節約140元，一年依照250工作日核算的話，一年能夠節約35000元的能源成本。假如以運用2年時刻來核算的話，(蓄電池的循環流放電次800-1200次核算替換周期),電動叉車的能源耗費相比較柴油叉車能夠節約60000-9000元。而且事實上，電動叉車蓄電池20%報警電量充放電次數達3000次以上。

　　第三點，保護成本PK：

　　內燃叉車的保護保養周期長為500工作小時，而電動叉車許多現已能到達1000~1500小時以上的保養周期。

　　保護保養內容，電動叉車的保護保養要比內燃叉車的保養簡潔的多，一般只需光滑一些關節活動部位如門架軸承，轉向橋等其他主要以檢查清潔為主，多也是在每2000或3000小時來替換一次液壓油。而內燃叉車除了光滑以外，長每500小時(一般在每300小時左右)就要替換發動機的機油和機油濾清器，每1000小時就要替換液壓油，機油，傳動油以及這些油過濾器。還要替換皮帶(發動機的正時皮帶，發電機皮帶等)。

　　保護費用，依照每年操作2000小時核算，內燃叉車的保護保養費用要在3000～4000元(這僅僅只是資料費用)，而電動叉車的保護成本只需1000～1500元(包含資料費用)。

　　保護保養所需求的時刻，因為電動叉車的保護保養距離周期相對內燃叉車要長的多，同時每次保養所需求的時刻要比內燃叉車少許多，這樣大大節約了保養所需求的勞動力成本，其實更本實質性的是叉車的停機時刻大大縮短了，這樣關于提高了的叉車工作功率所帶來的經濟效益是難以核算的。

　　第四點，蓄電瓶與發動機大修成本PK：

　　電動叉車的電瓶運用壽命假如按20%報警電量充放電次2000次充放電循環，折算為叉車的工作小時為10，000小時左右，相同這也在相當于一個內燃叉車的發動機大修的時刻，這樣的時候電動叉車電瓶的替換成本與發動機大修的成本是比較挨近的，可是替換電瓶的速度要比大修發動機的速度(或者替換發動機的速度)快許多，又體現出時刻功率上的優勢。

　　分析透徹后就明白了，雖然在采購電動叉車使所花費成本要比同等載荷能力的內燃柴油叉車要高一倍，可是其總的運用成本上就能夠直接用數據來比對就能夠看出，其實是用電動叉車的總費用是比內燃叉車低許多的。

　　第五點，適用環境終級PK：

　　越來越多的叉車室內操作，這樣對車輛尾氣的排放的要求越來越高。歐美等地的現已嚴厲規定，室內制止運用內燃叉車。即便現在在我國國內的法律法規還沒有開端嚴厲限制內燃叉車在室內運用，可是相比較內燃叉車，電動車輛的低噪音，無尾氣排放的優勢現已得到許多新型企業及高科技企業用戶的認可。

　　PS：跟著電子控制技能的快速開展使得電動叉車操作變得越來越舒適，適用范圍越來越廣，能處理的物流計劃也是越來越多，電動叉車的市場需求增長速度相對也會越來越快，電動叉車市場肯定會越來越大……

　　文章源自 江門寶驪叉車 http://www.aymdecor.com